Mercedes E 350e AMG 2026 đã chính thức ra mắt Việt Nam ngày 29/10/2026 với giá niêm yết 3.399.000.000đ (đã gồm VAT). Đây là bản plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên của E-Class thế hệ W214 tại Việt Nam: tổng công suất 313 mã lực, chạy thuần điện 97–116 km (WLTP), mức tiêu thụ xăng công bố chỉ 1,98 lít/100 km. Lăn bánh tại Hà Nội tạm tính khoảng 3,82 tỷ đồng. Bài này em viết dựa trên catalogue chính thức của Mercedes-Benz Việt Nam và chiếc xe thực tế em chụp tại sự kiện ra mắt, để anh chị thấy rõ Mercedes E 350e hơn bản E300 AMG lắp ráp ở đâu, đáng tiền ở đâu và cần cân nhắc điều gì.
1. Giá xe Mercedes E 350e AMG tháng 11/2026
| Phiên bản | Giá niêm yết (đã gồm VAT) |
|---|---|
| Mercedes E 350e AMG 2026 | 3.399.000.000đ |
| Giá ưu đãi tại Mercedes-Benz An Du | Gọi 0946 43 9999 để nhận báo giá tốt nhất |
Giá niêm yết theo công bố của Mercedes-Benz Việt Nam tại sự kiện ra mắt ngày 29/10/2026. So với Mercedes E300 AMG (3.259.000.000đ), giá E 350e AMG cao hơn 140 triệu đồng.
Giá lăn bánh Mercedes E 350e tạm tính
Nhiều anh chị hỏi em: xe có cắm sạc thì có được miễn trước bạ như xe điện không? Câu trả lời là không. Ưu đãi trước bạ 0% chỉ áp dụng cho ô tô điện chạy pin hoàn toàn. Mercedes E 350e là xe plug-in hybrid nên vẫn tính lệ phí trước bạ như xe xăng: Hà Nội 12%, TP.HCM và đa số tỉnh 10%.
| Khoản phí | Hà Nội | TP.HCM | Tỉnh khác |
|---|---|---|---|
| Giá niêm yết | 3.399.000.000 | 3.399.000.000 | 3.399.000.000 |
| Lệ phí trước bạ | 407.880.000 (12%) | 339.900.000 (10%) | 339.900.000 (10%) |
| Phí biển số | 14.000.000 | 14.000.000 | 140.000 |
| Phí đăng kiểm | 340.000 | 340.000 | 340.000 |
| Phí bảo trì đường bộ (1 năm) | 1.560.000 | 1.560.000 | 1.560.000 |
| Bảo hiểm TNDS bắt buộc | 480.700 | 480.700 | 480.700 |
| Giá lăn bánh tạm tính | 3.823.260.700đ | 3.755.280.700đ | 3.741.420.700đ |
Giá lăn bánh chưa gồm bảo hiểm vật chất và chưa trừ khuyến mãi. Mức phí áp dụng từ 01/01/2026 và có thể thay đổi theo quy định từng thời điểm.
Vì sao ưu đãi Mercedes E 350e nên hỏi trực tiếp?
Ưu đãi mỗi chiếc xe không giống nhau, vì phụ thuộc vào:
- Xe có sẵn trong lô đầu tiên hay phải đặt theo màu, theo nội thất.
- Chương trình của Mercedes-Benz Việt Nam dành cho dòng xe PHEV mới ra mắt.
- Chương trình riêng của đại lý theo từng tháng.
- Anh chị là khách hàng thân thiết, mua cho doanh nghiệp hay thuộc nhóm ưu tiên.
- Anh chị mua tiền mặt hay mua trả góp.
Anh chị gọi em qua hotline 0946 43 9999 để nhận báo giá E 350e AMG đúng với trường hợp của mình.
2. Mercedes E 350e AMG khác gì E300 AMG lắp ráp?
Đây là câu em được hỏi nhiều nhất từ hôm xe ra mắt. Nhìn bên ngoài hai xe gần như giống nhau: cùng gói AMG Line, cùng mâm 20 inch, cùng đèn DIGITAL LIGHT. Khác biệt nằm ở hệ truyền động và một số chi tiết mà catalogue chính thức của E 350e có, còn bản E300 AMG lắp ráp không có. Em tổng hợp lại như sau:
| Hạng mục | E300 AMG (lắp ráp) | E 350e AMG |
|---|---|---|
| Hệ truyền động | Xăng 2.0L mild-hybrid 48V | Plug-in hybrid, pin điện áp cao 19,53 kWh |
| Công suất / Mô-men xoắn | 258 mã lực / 400 Nm | 313 mã lực / 550 Nm |
| Chạy thuần điện | Không | 97–116 km (WLTP) |
| Tiêu thụ xăng công bố | Khoảng 7,1 lít/100 km | 1,98 lít/100 km |
| Màu sơn | Màu tiêu chuẩn E-Class | Thêm Bạc Verde, Xanh Nautical, Nâu Velvet, Bạc High-tech |
| Màu nội thất da Nappa | Màu tiêu chuẩn E-Class | Thêm Xám Neva/Đen và Nâu Tonka |
| Tựa tay trung tâm phía trước | Ốp piano đen bóng | Ốp gỗ tần bì màu đen vân mở open-pore |
| Không khí trong xe | ENERGIZING AIR CONTROL | Thêm gói AIR BALANCE (tạo hương thơm, ion hóa không khí) |
| Túi khí | Trước, hông, cửa sổ, đầu gối người lái | Thêm túi khí trung tâm |
Những chi tiết chỉ bản E 350e AMG mới có
Vài điểm em muốn nói rõ hơn để anh chị dễ hình dung:
Màu sơn và màu nội thất mới. Chiếc xe trong bộ ảnh của bài là màu bạc ánh xanh rất khó chụp đúng, ngoài đời nhìn sang hơn ảnh nhiều. Bốn màu sơn Bạc Verde, Xanh Nautical, Nâu Velvet và Bạc High-tech cùng hai màu nội thất Xám Neva/Đen và Nâu Tonka là lựa chọn mới, giúp anh chị không bị “đụng hàng” với những chiếc E300 đen, trắng đang chạy rất nhiều ngoài đường.
Gỗ tần bì open-pore. Loại gỗ này để lộ vân tự nhiên, sờ tay vào thấy rõ thớ gỗ, không bóng như ốp piano. Ưu điểm thực tế là ít bám vân tay và ít lộ vết xước nhỏ, chỗ tựa tay là nơi chạm vào nhiều nhất trong xe nên khác biệt này dùng lâu mới thấy giá trị.
AIR BALANCE. Gói này gồm hộp tinh dầu đặt trong xe và chức năng ion hóa không khí. Anh chị nào hay tiếp khách, đi xe có tài xế thì sẽ thích chi tiết này.
Túi khí trung tâm. Túi khí này bung ra giữa hai ghế trước khi có va chạm bên hông, giúp người lái và người ngồi ghế phụ không va vào nhau.
Điều cần cân nhắc trước khi chọn E 350e
Pin của E 350e đặt phía sau nên xe nặng hơn (2.190 kg so với khoảng 1.885 kg của E300 AMG), bình xăng nhỏ hơn (50 lít) và khoang hành lý nhỏ hơn đáng kể. Theo thông số quốc tế, cốp bản PHEV khoảng 370 lít, trong khi E300 khoảng 540 lít. Nếu anh chị hay chở vali to đi sân bay, em khuyên nên ra showroom mở cốp xem trực tiếp trước khi quyết định.
3. Bảng màu Mercedes E 350e AMG
Theo catalogue chính thức, E 350e AMG có 7 màu sơn và 4 màu nội thất da Nappa. Em ghi kèm mã màu để anh chị tiện đối chiếu khi đặt xe. Các màu in đậm là màu mới so với bản E300 AMG lắp ráp.
| Màu sơn ngoại thất | Màu nội thất da Nappa |
|---|---|
| Trắng Polar (149) | Đen (801) |
| Bạc Verde (188) | Nâu Tonka/Đen (804) |
| Đen Obsidian (197) | Xám Neva/Đen (808) |
| Xanh Nautical (595) | Nâu Tonka (814) |
| Nâu Velvet (771) | |
| Xám Graphite (831) | |
| Bạc High-tech (922) |
Kinh nghiệm của em: màu sáng như Bạc Verde, Bạc High-tech ít lộ bụi và vết xước nhỏ, đi Hà Nội mưa nắng thất thường đỡ phải rửa xe. Nội thất Nâu Tonka nhìn ấm và sang, hợp với anh chị lớn tuổi hoặc xe có tài xế; Xám Neva/Đen trẻ và hiện đại hơn. Màu mới thường về ít xe, anh chị thích màu nào nên báo em sớm để giữ suất.
4. Thông số kỹ thuật Mercedes E 350e
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Kích thước D x R x C | 4.962 x 1.892 x 1.471 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.961 mm |
| Tự trọng / Tải trọng | 2.190 / 585 kg |
| Động cơ xăng | M254 I4 2.0L (1.999 cc), 204 mã lực tại 6.100 vòng/phút, 320 Nm tại 2.000–4.000 vòng/phút |
| Công suất tổng (xăng + điện) | 230 kW (313 mã lực) |
| Mô-men xoắn tổng | 550 Nm |
| Hộp số | Tự động 9 cấp 9G-TRONIC |
| Dẫn động | Cầu sau |
| Tăng tốc 0–100 km/h | 6,4 giây |
| Vận tốc tối đa | 236 km/h |
| Dung tích bình xăng | 50 lít (xăng RON 95 trở lên) |
| Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp | 1,98 lít/100 km |
| Tiêu thụ điện kết hợp | 277,65 Wh/km |
| Pin | Lithium-ion 19,53 kWh |
| Sạc AC | 11 kW, 0–100% khoảng 2 giờ |
| Quãng đường chạy thuần điện | 97–116 km (WLTP) |
| Hệ thống treo | AGILITY CONTROL với giảm xóc thích ứng |
| Mâm xe | Hợp kim AMG 20 inch đa chấu |
Số liệu theo catalogue Mercedes-Benz Việt Nam 10/2026, quãng đường chạy điện đo theo chuẩn WLTP.
5. Động cơ plug-in hybrid: đi làm cả tuần bằng điện
Mercedes E 350e dùng động cơ xăng M254 2.0L kết hợp mô-tơ điện và bộ pin điện áp cao 19,53 kWh. Tổng công suất 313 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm, nhiều hơn E300 AMG 55 mã lực và 150 Nm. Lực kéo của mô-tơ điện có ngay khi đạp ga nên cảm giác xe bốc hơn hẳn ở dải tốc độ trong phố, dù thời gian tăng tốc 0–100 km/h ghi trên giấy là 6,4 giây, gần như bằng E300.
Đi làm hằng ngày ở Hà Nội bằng điện
Tính thử cho một ngày đi làm: nhà ở Long Biên, văn phòng ở Cầu Giấy, mỗi ngày đi về khoảng 30 km. Với quãng đường chạy điện 97–116 km, anh chị chạy điện 3 ngày mới phải sạc một lần, gần như không đụng đến xăng. Sạc đầy pin 19,53 kWh tại nhà, nếu tính giá điện khoảng 3.000đ/kWh thì mất chừng 60 nghìn đồng. Bộ sạc AC 11 kW sạc từ 0 đến 100% trong khoảng 2 giờ, đủ cắm buổi tối là sáng hôm sau đầy.
Đi xa, ví dụ về quê hay đi Hạ Long, xe tự phối hợp động cơ xăng và mô-tơ điện như một chiếc hybrid bình thường, không phải lo tìm trạm sạc. Đây là lý do em hay tư vấn E 350e cho khách chưa sẵn sàng lên xe điện hoàn toàn.
Anh chị lưu ý: con số 1,98 lít/100 km chỉ đúng khi xe được sạc thường xuyên. Nếu mua về mà không bao giờ cắm sạc, xe sẽ chạy chủ yếu bằng xăng và còn nặng hơn E300, nên hao xăng hơn E300. Về sạc nhanh DC, catalogue Việt Nam hiện chỉ công bố sạc AC 11 kW, anh chị cần dùng sạc nhanh thì gọi em để em kiểm tra với hãng.
Chế độ lái và khung gầm
Xe có cụm DYNAMIC SELECT với nhiều chế độ lái. Theo thông số quốc tế của E 350e, ngoài các chế độ quen thuộc còn có chế độ Electric (chạy thuần điện, tối đa khoảng 140 km/h) và Battery Hold (giữ pin để dành cho đoạn đường trong phố). Hệ thống treo AGILITY CONTROL với giảm xóc thích ứng và lái Direct-Steer tỷ số biến thiên giữ cho xe đầm và nhẹ lái khi quay đầu trong phố.
Chi phí điện so với xăng mỗi tháng
Em tính thử cho anh chị chạy 1.000 km mỗi tháng trong phố. Giả định giá điện 3.000đ/kWh và xăng RON 95 khoảng 22.000đ/lít, anh chị thay bằng giá thực tế khi đọc bài.
| E 350e AMG (chạy điện) | E300 AMG (chạy xăng) | |
|---|---|---|
| Năng lượng cho 1.000 km | Khoảng 220 kWh (đã cộng 10% hao hụt khi sạc) | Khoảng 71 lít (mức công bố 7,1 lít/100 km) |
| Chi phí mỗi tháng | khoảng 660.000đ | khoảng 1.562.000đ |
| Chênh lệch mỗi năm | khoảng 10,8 triệu đồng | |
Nói thật với anh chị: riêng tiền xăng tiết kiệm được thì mất nhiều năm mới bù được 140 triệu chênh lệch giá xe. Lý do đáng mua E 350e là cảm giác lái êm, im lặng như xe điện trong phố, sức kéo mạnh hơn và các trang bị riêng; tiền điện rẻ chỉ là phần thưởng thêm.
Mẹo dùng xe plug-in hybrid cho đúng
Từ kinh nghiệm bàn giao xe PHEV cho khách, em hay dặn mấy điều sau:
- Lắp sạc tại nhà trước khi nhận xe. Nhà riêng nên lắp bộ sạc treo tường AC 11 kW để sạc 2 tiếng là đầy. Ở chung cư thì anh chị hỏi ban quản lý về chỗ sạc dưới hầm trước, em có thể hỗ trợ tư vấn.
- Sạc mỗi tối như sạc điện thoại. Xe PHEV tiết kiệm nhất khi pin luôn được sạc. Đi lại trong phố mà để hết pin thì xe chạy bằng xăng và hao hơn E300 vì nặng hơn.
- Đi cao tốc thì bật Battery Hold. Chạy cao tốc bằng xăng, giữ điện để vào thành phố dùng, vừa êm vừa tiết kiệm.
- Không để xe lâu ngày với pin cạn. Đi công tác dài ngày, anh chị nên để pin ở mức trung bình rồi mới cất xe.
6. Ngoại thất Mercedes E 350e AMG
Bản E 350e tại Việt Nam dùng gói ngoại thất thể thao AMG Line. Đầu xe có lưới tản nhiệt thiết kế mới với thanh ngang đơn, ngôi sao Mercedes đặt giữa và viền phát sáng quanh lưới tản nhiệt. Cản trước AMG kiểu A-wing, hốc gió lớn và các đường viền mạ chrome.
Đèn DIGITAL LIGHT
Cụm đèn trước DIGITAL LIGHT có chức năng tự động chuyển pha/cốt Adaptive High-beam Assist Plus. Khi đi đường đèo hay quốc lộ ban đêm, đèn tự che vùng sáng chiếu vào xe ngược chiều, anh chị để đèn pha suốt mà không làm chói người khác.
Thân xe và mâm AMG 20 inch
Thân xe dài 4.962 mm, trục cơ sở 2.961 mm, nhìn ngang rất cân đối. Bộ mâm AMG 20 inch đa chấu lắp lốp Michelin là chi tiết làm xe nhìn bề thế nhất. Gương chiếu hậu chỉnh, gập điện, có đèn báo rẽ và chống chói tự động. Mở cửa ban đêm sẽ có đèn chào chiếu logo Mercedes-Benz xuống mặt đường.
Đuôi xe với đèn hậu ngôi sao
Đuôi xe nổi bật nhất với cụm đèn hậu thiết kế 3 khối ngang mới hình ngôi sao ba cánh, cản sau AMG màu đen và ốp chụp ống xả hình thang mạ chrome. Cốp sau đóng mở điện, có chức năng HANDS-FREE ACCESS: tay xách đồ chỉ cần đưa chân dưới cản sau là cốp tự mở.
7. Nội thất và tiện nghi trên E 350e AMG
Bước vào trong là thấy ngay MBUX Superscreen: màn hình trung tâm 14,4 inch, màn hình 12,3 inch riêng cho hành khách phía trước và đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch sau vô lăng. Màn hình hành khách có camera selfie và quay video. Người ngồi ghế phụ xem phim, chọn nhạc thoải mái mà người lái không bị phân tâm.
Lưu ý: lô E 350e đầu tiên chưa về showroom nên ảnh nội thất bên dưới em dùng tạm ảnh thực tế của Mercedes E300 AMG 2026, cùng thế hệ W214, chụp tại sự kiện ra mắt. Bố cục khoang lái, màn hình, vô lăng, ghế trên hai bản giống nhau. Khác biệt trên E 350e là tựa tay trung tâm ốp gỗ tần bì open-pore và các màu nội thất mới (Xám Neva/Đen, Nâu Tonka), nên màu da trong ảnh có thể khác chiếc xe anh chị chọn. Khi xe về, em sẽ cập nhật ảnh E 350e thực tế.
Trang bị tiện nghi trong khoang lái
Trang bị đáng chú ý trong khoang lái:
- Gói nội thất thể thao AMG Line, vô lăng 3 chấu bọc da Nappa với nút cảm ứng, ốp bậc cửa logo Mercedes-Benz phát sáng.
- Ghế trước chỉnh điện, nhớ 3 vị trí, có hỗ trợ tựa lưng và thông gió làm mát.
- Âm thanh vòm Burmester® 4D 17 loa, 4 bộ cộng hưởng trong ghế, công suất 730 W, hỗ trợ Dolby Atmos®.
- Hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), bản đồ MBUX Navigation Plus có dữ liệu Việt Nam và chỉ đường thực tế tăng cường (AR).
- Trợ lý giọng nói “Hey Mercedes” và MBUX Interior Assistant điều khiển bằng cử chỉ.
- Điều hòa 4 vùng THERMOTRONIC, lọc không khí ENERGIZING AIR CONTROL, gói AIR BALANCE.
- Đèn viền nội thất Active Ambient Lighting, cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic.
- Rèm che nắng chỉnh điện kính sau, rèm cơ cửa sổ bên hông phía sau.
- Kính cách âm, cách nhiệt nhiều lớp cho cả 4 cửa, chức năng cửa hít.
- Apple CarPlay™ và Android Auto™ không dây, sạc không dây hàng ghế trước, cổng USB Type-C cả hai hàng ghế.
Xe còn có chìa khóa kỹ thuật số và các gói dịch vụ kết nối Remote Services Plus, Comfort Services qua ứng dụng: khóa/mở xe từ xa, bật điều hòa làm mát trước khi lên xe, xem vị trí xe, nhắc lịch bảo dưỡng và cập nhật phần mềm qua mạng.
8. An toàn trên Mercedes E 350e
- Gói hỗ trợ lái Driving Assistance Package Plus: phanh chủ động Active Brake Assist, cảnh báo điểm mù chủ động, giữ khoảng cách DISTRONIC, giữ làn chủ động, PRE-SAFE® Impulse Side bảo vệ hành khách phía trước khi có va chạm bên hông.
- Túi khí phía trước, bên hông phía trước, cửa sổ, đầu gối người lái và túi khí trung tâm.
- Camera 360 độ, hỗ trợ đỗ xe chủ động PARKTRONIC.
- Cảnh báo mất tập trung ATTENTION ASSIST và camera giám sát người lái.
- ABS, ASR, ESP®, phanh ADAPTIVE với chức năng HOLD và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
- Giám sát áp suất lốp, khóa thông minh KEYLESS-GO.
9. So sánh Mercedes E 350e với đối thủ cùng tầm giá
Trong tầm giá trên dưới 3 tỷ, hai cái tên khách hay đặt lên bàn cân với E 350e AMG là BMW 530i M Sport và Volvo S90 bản plug-in hybrid T8.
| Tiêu chí | Mercedes E 350e AMG | BMW 530i M Sport | Volvo S90 T8 Ultra |
|---|---|---|---|
| Giá niêm yết | 3,399 tỷ | 3,189 tỷ | 2,750 tỷ |
| Hệ truyền động | Plug-in hybrid | Xăng mild-hybrid 48V | Plug-in hybrid |
| Động cơ | 2.0L tăng áp + mô-tơ điện | 2.0L tăng áp | 2.0L tăng áp + mô-tơ điện |
| Công suất / Mô-men xoắn | 313 mã lực / 550 Nm | 258 mã lực / 400 Nm | 462 mã lực / 709 Nm |
| Dẫn động | Cầu sau | Cầu sau | 4 bánh AWD |
| Chạy thuần điện | 97–116 km | Không | Tới 98 km |
| Kích thước D x R x C (mm) | 4.962 x 1.892 x 1.471 | 5.060 x 1.900 x 1.515 | 5.090 x 1.890 x 1.450 |
| Chiều dài cơ sở | 2.961 mm | 2.995 mm | 3.061 mm |
| Xuất xứ | Mercedes-Benz Việt Nam phân phối | Lắp ráp trong nước | Nhập khẩu |
Giá niêm yết tham khảo tại thời điểm viết bài (10/2026), chưa gồm khuyến mãi của từng hãng.
Mercedes E 350e so với BMW 530i M Sport
BMW 530i M Sport rẻ hơn khoảng 210 triệu, thân xe dài hơn và cảm giác lái thể thao đúng chất BMW. Nhưng 530i vẫn là xe xăng, không chạy điện được. E 350e mạnh hơn 55 mã lực, mô-men xoắn nhiều hơn 150 Nm và đi trong phố gần như không tốn xăng nếu sạc đều. Khoang lái với MBUX Superscreen 3 màn hình, âm thanh Burmester 4D có rung ghế cũng là thứ BMW không có. Bù lại, cốp của 530i rộng hơn hẳn.
Mercedes E 350e so với Volvo S90 T8
Volvo S90 T8 rẻ hơn khoảng 650 triệu, mạnh hơn nhiều (462 mã lực), dẫn động 4 bánh và trục cơ sở dài nên hàng ghế sau rất rộng. Đây là đối thủ đáng gờm nhất về thông số. Điểm E 350e hơn là quãng đường chạy điện dài hơn một chút, khoang lái công nghệ hiện đại hơn, giá trị thương hiệu và khả năng giữ giá khi bán lại của Mercedes-Benz E-Class tại Việt Nam. Mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ Mercedes-Benz cũng rộng hơn nhiều, đi tỉnh nào cũng có chỗ bảo dưỡng.
Nên chọn xe nào?
- Đi trong phố là chính, có chỗ sạc ở nhà hoặc công ty, muốn xe êm và tiết kiệm: Mercedes E 350e AMG.
- Thích cầm lái, thích cảm giác thể thao, không cần chạy điện: BMW 530i M Sport.
- Muốn nhiều sức mạnh và hàng ghế sau rộng nhất trong tầm tiền dưới 3 tỷ: Volvo S90 T8.
- Thường xuyên đi xa, chở nhiều đồ, không có chỗ sạc: Mercedes E300 AMG hợp lý hơn, rẻ hơn 140 triệu và cốp rộng hơn.
- Thích hệ truyền động của E 350e nhưng muốn gầm cao: anh chị tham khảo Mercedes GLC 350e 4MATIC, cùng công suất 313 mã lực, giá 2,999 tỷ.
10. Mua Mercedes E 350e trả góp: mỗi tháng trả bao nhiêu?
Ví dụ dưới đây để anh chị hình dung, tính theo cách trả gốc đều, lãi tính trên dư nợ giảm dần:
| Khoản | Số tiền |
|---|---|
| Giá xe | 3.399.000.000đ |
| Trả trước 30% | 1.019.700.000đ |
| Số tiền vay (70%) | 2.379.300.000đ |
| Thời hạn vay | 60 tháng |
| Lãi suất giả định | 8%/năm |
| Gốc trả mỗi tháng | 39.655.000đ |
| Lãi tháng đầu | 15.862.000đ |
| Tổng trả tháng đầu | khoảng 55.517.000đ (các tháng sau giảm dần) |
Ngoài tiền trả trước, anh chị chuẩn bị thêm phần lệ phí trước bạ, biển số và bảo hiểm (xem bảng lăn bánh ở trên). Lãi suất thực tế tùy ngân hàng và hồ sơ từng khách, chỉ mang tính tham khảo. Hồ sơ, quy trình và các gói vay hiện có anh chị xem thêm ở trang mua xe Mercedes trả góp, hoặc gọi em để em tính bảng trả nợ chi tiết theo số tiền anh chị muốn vay.
11. Câu hỏi thường gặp về Mercedes E 350e
Giá E 350e AMG bao nhiêu?
Giá niêm yết Mercedes E 350e AMG là 3.399.000.000đ (đã gồm VAT). Lăn bánh tạm tính tại Hà Nội 3.823.260.700đ, TP.HCM 3.755.280.700đ, các tỉnh khác 3.741.420.700đ.
Mercedes E 350e có được miễn lệ phí trước bạ không?
Không. Mức trước bạ 0% chỉ dành cho ô tô điện chạy pin. E 350e là xe plug-in hybrid nên đóng trước bạ 12% tại Hà Nội, 10% tại TP.HCM và đa số tỉnh.
E 350e chạy điện được bao nhiêu km?
Theo chuẩn WLTP, xe chạy thuần điện 97–116 km sau mỗi lần sạc đầy. Quãng đường thực tế phụ thuộc cách lái, tốc độ và điều hòa.
Sạc Mercedes E 350e mất bao lâu?
Với bộ sạc AC 11 kW, pin 19,53 kWh sạc từ 0 đến 100% khoảng 2 giờ.
Hết pin xe có chạy được không?
Có. Hết pin thì động cơ xăng 2.0L hoạt động như xe hybrid bình thường, anh chị đổ xăng RON 95 là đi tiếp, không phụ thuộc trạm sạc.
Nên mua E 350e AMG hay E300 AMG?
Nếu có chỗ sạc và đi trong phố nhiều, E 350e đáng tiền hơn nhờ mạnh hơn, êm hơn, gần như không tốn xăng và có thêm màu sơn, nội thất, AIR BALANCE, túi khí trung tâm. Nếu không có chỗ sạc hoặc cần cốp rộng, E300 AMG là lựa chọn hợp lý hơn.
12. Có nên mua Mercedes E 350e AMG?
Mercedes E 350e AMG hợp với anh chị muốn một chiếc E-Class thế hệ mới mạnh hơn, êm hơn và khác biệt hơn bản E300 quen thuộc, lại đi trong phố bằng điện mỗi ngày mà không phải lo trạm sạc khi đi xa. Với mức chênh 140 triệu so với E300 AMG, anh chị có thêm 55 mã lực, khả năng chạy điện hơn 100 km cùng nhiều chi tiết riêng chỉ bản E 350e mới có. Điều duy nhất cần cân nhắc kỹ là cốp xe nhỏ hơn và phải có chỗ sạc thì mới tận dụng hết giá trị của xe.
Lô xe đầu tiên về đại lý số lượng có hạn, nhất là các màu mới. Anh chị gọi em để giữ xe, đặt lịch xem xe và lái thử Mercedes E 350e tại showroom 11 Phạm Hùng.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.